| Hallo Miriam,
ich würde mir den weißen 670F ansehen und mal schauen wie groß
der Verhandlungsspielraum ist. Wenn man da in Richtung 10.000,-
kommt, bleibt noch ein großer Spielraum für Reparaturen.
Für den LT spricht die einfache und robuste Technik. Der Motor ist
zwar die Achillesferse aber der ist ja bereits ausgetauscht.
Dann die üblichen Verdächtigen:
- Heizung -- Überall in die Ecken gucken, ob es Oxidation/Undichtigkeiten gibt -- Wird der Heizkreislauf gleichmäßig warm -- Flüssigkeit im Ausgleichsgefäß (sauber + Niveau)
- Tankheizung(en)
- Kabine, Undichtigkeiten
- Toilette, bleibt Wasser auf dem Schieber stehen (Geruchsverschluss)
- Ringanger / Batuband
- Rost (der Scheibenrahmen des Fahrerhauses ist anfällig)
- Ölverlust
- Zustand der Reifen / Ersatztrad
- Funktioniert der Kühlschrank auf allen Energieformen
- ...
Viel Erfolg.
Gruß
Stefan
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