| Hallo Richy,
das sieht ziemlich nach dem Regler der Lichtmaschine (LM) aus.
Du hast wahrscheinlich zwei 12 V Batterien in Serie geschaltet. Daher grundsätzliches:
Die Spannung einer 12 V Batterie hat nach Vollladung max. 12,8 V (ca. 5 min nach Motor aus, fällt zügig von Ladespannung 13,8V auf 12,8V); Die Ladespannung einer 12V Batterie darf 13,8 V nicht überschreiten, sonst gehen Deine Batterie defekt (Gasbildung).
Bei laufendem Motor sollten die beiden Batterien demzufolge maximal 27,6 V als Ladespannung haben.
Der Spannungsabfall (Leitungswiderstand) zwischen LM/Anlasser und Batterie wird ca 0,4 V haben.
Welche Spannung liefert die LM bei fast Vollgas (bitte auf Deine Finger aufpassen, miss besser beim Anlasser, und miss auch gegen den Rahmen) ?
Mögliche weitere Fehlerquellen sind:
- Hast Du auch mal die Kohlen der LM geprüft ?
- Hast Du die Einzelspannungen an den Batterien gemessen?
- Hast Du die Masseverbindung Batterie (-) gegen den Rahmen geprüft (evtl. einen Notschalter dazwischen) (Thema Potentialverschiebung) ? Sollte der Spannungsabfall hier zu gross sein, hast Du an den Verbrauchern eine zu hohe Spannung wenn diese gegen den Rahmen auf Masse gelegt sind, die Verbraucher verabschieden sich dann der Reihe nach.
Aber wie Eingangs gesagt, die höchste Wahrscheinlichkeit liegt beim defekten Regler, insbesonders weil der nach Deiner Beschreibung zeitweise nicht ordentlich mit der Batterie verbunden war.
Viel Erfolg, Joe |
