Du schreibst zwar von einem Neueinsteiger, aber dein Profil, von Di geschildert, sagt ja etwas anderes aus. Bedenke, daß jeder Ratschlag, der gegeben wird, eine subjektive Grundlage hat. So. Wir selbst sind seit 1985 unterwegs. Im Dezember sind wir dann auf einen Clou umgestiegen, nachdem wir rund 2 Jahre nach etwas anderem gesucht hatten. Die Erfahrungen der vergangenen Jahre hatten zur Suche nach einem Fahrzeug geführt, das bestimmte Anforderungen erfüllen mußte. Ich will Sie einmal auflisten, vielleicht helfen sie Dir ja weiter:
1. Das Basisfahrzeug muß Heckantrieb haben. Fronttriebler drehen auf feuchten Wiesen und im Schlamm zu schnell durch.
2. Fahrzeug soll einen Alkoven haben, damit ich den Durchgang von der Box (dem Wohnraum) zur Fahrerkabine schliessen kann. Im Sommer wegen der Wärme aus dem Führerhaus. Im Winter wegen der Kälte. Wird die Box nicht abgeschottet (bei Integrierten in der Regel gar nicht möglich), läuft in der kalten Jahreszeit an den Fenstern des Führerhauses das Kondenswasser herab. Diese Feuchtigkeit schlägt sich auch im Armaturenbrett nieder und beeinträchtigt möglicherweise irgendwann die Elektrik. Die Kälte beeinträchtigt das Wohlgefühl in der Box, da physikalisch bedingt ein ständiger Luftaustausch statt findet. Außerdem drückt ein von vorne kommender Wind auch bei geschlossener Heizungslüftung in das Fahrzeug. Unangenehm bei Minustemperaturen.
3. Fahrzeug "muß" eine Garage und darüber ein Festbett haben. Gründe: a: Stauraum hat man nie zuwenig. Fahrräder versiffen nicht mehr am Heck.
b: Festbett muß nicht umgebaut werden. Mit einem Alkoven hat man dann zwei Festbetten !!! die nicht umgebaut werden müssen. Umbauen, zumal wenn man kleine Kinder hat, die früher ins Bett sollen, ist sowohl abends wie auch morgens unheimlich nervig.
4. Fahrzeug muß eine Festtoilette mit Fäkalientank haben. Cassetten haben zwar den Vorteil, an jeder Toilette geleert zu werden zu können. Das aber jeden oder jeden zweiten Tag, wenn Du selbst nicht zum Pinkeln hinter das Fahrzeug gehen willst. Heute gibt es im Grunde genügend Entsorgungsmöglichkeiten für Festtanks. Wir sind schon bei dem Vorgänger mit einem Festtank gefahren. Allerdings führt Du den Inhalt (Gewicht-Dieselverbrauch ??!!!) bis zur Entsorgung immer mit. Aber da weiß man ja, was mann hat
.5. Heizung. Unser Vorgänger hatte eine Warmluftheizung, die Trumatik 4000 E. Unser jetziger Clou hat eine Warmwasserheizung und einen Wärmetauscher zum Motorkreislauf. Wärme wie zuhause. Viel angenehmer, wie eine Gebläseheizung.
6. Ringanker: Hierbei handelt es sich um das Abschlußprifil an den Kanten. Sie stehen von den Alu-Platten etwas ab. Sie sind nach meiner Meinung das empfindlichste und Anfälligste bei einem Clou, da sie unter gewissen Vorraussetzungen zum Blühen neigen. Aber dazu können andere aus dem Forum mehr sagen.
7. Grundsätzlich sollte man beim Kauf eines Wohnmobiles, egal aus welchem Stall, auf Dichtigkeit achten. Die Übergänge vom Dach zu den Seitenwänden und alle Wanddurchbrüche (Fenster, Luken, Türen, Dachfenster) sind überall empfindlich. Ansonsten nimm zum Kauf (Ansehen) ein rollbrett mit und rutsch unter das Fahrzeug. Verlieren Motor und Getriebe Öl? Wo? Simmering am Getriebe. Ölige Stoßdämpfer? Unregelmäßig abgelaufene Reifen? Türen des Basisfahrzeuges unten Rost von Innen ? Wie sieht es beim Rostansatz beim Fahrgestell aus ? Funktioniert die Heizung, der Kühlschrank, das Überwachungspaneel, eventuell vorhandene Zusatzeinbauten ?
Bei einem Fz. Bj. 1990 muß man sicherlich altersbedingte Abstriche machen, die aber über den Preis relativiert werden können. Weitere Fragen an 02374-74717
