>kann ich denn die Ladeluftkühler zum jetzigen Turbolader einsetzen? Hast Du mal eine Einbauskizze oder so etwas - was brauche ich sonst noch für Teile?
>Viele Grüße
>Torsten
>>>Hallo,
>>>bei mir kamen viele Dinge zusammen: den Kühler habe ich ersetzt (war nicht teuer), der Turbolader wurde erneuert (hat Öl gezogen). Dann habe ich noch zusätzlich einen Ölkühler montiert. Seit dem kein Probleme bei Hochgeschwindigkeitsfahrten (100 km/h). Vorsicht mit hohen Temperaturen, das kann den Kopf kosten.
>>>Gruß John, der mehr Neu-als Altteile auf dem LT fährt
>>Eine gute Lösung für das Hitzeproblem bei dem kleinhubigen Erstgolfmotörchen in 1,5 mal Grösse, das ist er nämlich was er ist, ein kleiner PKW 1,6L Diesel dem zwei zusätzliche Zylinder gegeben wurden und dann 2,4L Hubraum hat aber eben kein Motor der auf Lasten ausgelegt ist, ist der Einbau eines Turboladeluftkühlers. Nadel geht nie weiter wie knapp über Mitte. Der 102PS Normalturbo entwickelt so 138PS. Er kriegt kühlere Luft, ist gut für die Thermik, da kältere Luft Sauerstuffhaltiger ist wird allerdings die Einspriuzpumpe etwas fetter eingestellt, Ca 1L Mehrverbrauch bei 36PS mehr. Mit der gewonnenen Power mußt du ihn aber weniger treten und so keine Thermikprobleme. Funktioniert super bei meinem 570S aif LT40